关于电机44个基本知识点

1 .   单相变压器空载时的电流与主磁通不同相位，存在一个相位角度差aFe，因为存在铁耗电流。空载电流是尖顶波形，因为其中有较大的三次谐波。

2 .   直流电机电枢绕组中流动的也是交流电流。但其励磁绕组中流的是直流电流。直流电动机的励磁方式有他励、并励、串励、复励等。

3 .   直流电机的反电势表达式为E =CE F n；而电磁转矩表达式则为Tem =CTFI。

4 .   直流电机的并联支路数总是成对的。而交流绕组的并联支路数则不一定。

5 .   在直流电机中，单叠绕组的元件是以一个叠在另外一个之上的方式，串联而成的。无论是单波绕组、还是单叠绕组，换向片将所有元件串联在一起、构成了一个单一的闭合回路。

6 .   异步电机又称感应电机，因为异步电机的转子电流是通过电磁感应而产生的。

7 .   异步电动机降压起动时，起动转矩减小，起动转矩和绕组的起动电流的平方成正比地减小。

关于电机44个基本知识点

8 .   一次侧电压的幅值、频率不变时，变压器的铁心的饱和程度是基本不变的，励磁电抗也基本不变。

9 .   同步发电机的短路特性是一条直线，三相对称短路时磁路是不饱和的；三相对称稳态短路时，短路电路为纯去磁的直轴分量。

10 .  同步电机励磁绕组中的电流是直流电流，励磁方式主要有励磁发电机励磁、静止整流器励磁、旋转整流器励磁等。

11 .  三相合成磁动势中没有偶次谐波；对称三相绕组通对称三相电流，其合成磁动势中没有3的倍数磁谐波。

12 .  三相变压器一般都希望有某一侧是三角形连接或者有某一侧中点接地。因为三相变压器的绕组联结都希望有三次谐波电流的通路。

13 .  对称三相绕组通对称三相电流时，其合成磁动势中的5次谐波是反转的；7次谐波是正转的。

14 .  串励直流电动机的机械特性比较软。他励直流电动机的机械特性比较硬。

15 .  变压器短路试验可以测量变压器绕组的漏阻抗；而空载试验则可以测量绕组的励磁阻抗参数。

16 .  变压器的变比等于一次侧绕组与二次侧绕组的匝数比。而单相变压器的变比则还可以表示成一、二次侧的额定电压之比。

17 .  正常励磁时，同步发电机的功率因数等于1；保持输出有功不变，使励磁电流小于正常励磁（欠励）时，则直轴电枢反应的性质是助磁的；保持输出有功不变，使励磁电流大于正常励磁（过励）时，则直轴电枢反应的性质是去磁的。

18 .  在直流电机中，铁耗主要存在于转子铁心(电枢铁心)中，因为定子铁心磁场基本不变。

19 .  在直流电机中，节距y1等于元件第1边与第2边之间相差的槽数。合成节距y等于相串联的两元件的上元件边之间相差的槽数。

20 .  在直流电机中，当不考虑饱和时，交轴电枢反应的特点是使磁场为零的位置偏移，但每极磁通不变。当电刷位于几何中性线上时，电枢反应是交磁性质的。

21 .  在直流电动机中，将外部的直流电变换成内部的交流电的部件是换向器。换向器的作用是将直流转换成交流（或相反）。

22 .  在同步电机中，当定子绕组交链的励磁磁通F0为值时，反电势E0达到最小值，当F0达到零时，E0达到值，F0和E0这两者之间的相位关系为     F0超前E0 90o。且E0和F0之间的关系表达式为：E0 = 4.44 f N kN1F0。

23 .    在电机中，漏磁通是指仅交链绕组自身的磁通，其产生的反电动势往往可以用一个漏电抗压降（或负电抗压降）来等效。

24 .异步电机的转子有：-鼠笼式、绕线式等两种。

25 .  异步电机的转差率s定义为：同步转速与转子转速之差与同步转速的比值。异步电机工作于电动机状态时，其转差率s的范围是1>s>0。

26 .  异步电动机的电磁转矩Tem与转差率s的关系Tem-s曲线有三个关键点，分别是起动点（s = 1）、电磁转矩点（s=sm）、同步点（s=0）。当异步电机的转子电阻改变时，其电磁转矩Tem的大小、转差率sm的特点是：大小不变，s位置变化。

27 .  异步电动机必须从电网吸收滞后性质的无功，用于激磁。

28 .  一个线圈组通上交流电，其磁动势随着时间的变化具有脉振性质。单个线圈通交流电，其磁动势随着时间的变化也具有脉振性质。

29 .   同步发电机并网时，要求其三相端电压同电网三相电压具有相同的：频率、幅值、波形、相序（和相位）等。

30 .   同步电机的转子有隐极式和凸极式两种。

31 .  鼠笼转子的等效相数等于其槽数，而每相的等效匝数则为1/2。

32 .  三相对称交流绕组，通对称三相交流电流，其基波合成磁动势是一个圆形旋转的磁动势，其旋转的方向是从超前相绕组轴线转向滞后相轴线，再到下一个滞后相的轴线。

33 .  三相变压器的三相绕组之间有星形和三角形等两种连接方法；磁路则有组式和心式等两种结构。

34 .  三相变压器的6个奇数联结组号为1、3、5、7、9、11。而6个偶数联结组号则为0、2、4、6、8、10。

35 .  交流绕组中，每极每相槽数q ＝q ＝ Z/2p/m（假定槽数为Z,极对数为p，相数为m）。. 在交流绕组中，既有采用120o相带的，也有采用60o相带的。其中60o相带的基波绕组系数、反电动势较高。

36 .  对称分量法可用于分析变压器、同步电机的不对称运行，其应用的前提是系统为线性的，因而可以应用叠加原理，将不对称的三相电量系统，分解为正序、负序、零序等三组对称的三相系统。

37 .  短距系数的计算公式是ky1 = sin(p/2×y1/t)，其物理意义是短距导致反电势（或磁动势）与整距相比所打的折扣（或减小的系数）。而分布系数的计算公式则是kq1 = sin(qa1 /2 ) / q / sin(a1 / 2)，其物理意义是q个线圈依次相差a1电角度时，反电势（或磁动势）相对集中的情况所减小的系数（或打的折扣）。

38 .  电流互感器是用来测量电流，其二次侧不能开路。而电压互感器则是用来测量电压，其二次侧不能短路。

39 .  电机是将机械能转换为电能（或相反），或者将一种交流电压等级改变为另外一种交流电压等级的装置。从能量转换角度看，电机可以分为变压器、电动机、发电机等三类。

40 .  槽距电角度a1的计算公式为a1 = p×360o/Z。可见槽距电角度a1等于槽距机械角度am的p倍。

41 .  变压器绕组归算的原则是：在归算前后，保证绕组的磁动势不变，以及保证绕组的有功和无功不变。

42 .  变压器的效率特性曲线的特点是存在一个值，即当可变损耗等于不变损耗时达到值。

43 .  变压器的空载试验通常在低压侧加电压和进行测量。变压器的短路试验通常在高压侧加电压和进行测量。

44 .  变压器并联运行时，空载无环流的条件是：变比相同以及联结组号相同。

45 .  变压器并联运行时，负载分配原则是：变压器负载电流的标幺值与短路阻抗的标幺值成反比。并联运行时变压器的容量能够得到充分利用的条件是：短路阻抗的标幺值要相等，且它们的阻抗角也要相等。



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应急机组宜选用高速、增压、油耗低、同容量的柴油发电机组。高速增压柴油机单机容量较大，占据空间小；柴油机选用配电子或液压调速装置，调速性能较好；发电机宜选用配无刷励磁或相复励装置的同　步电机，进行较可靠，故障率低，维护检修较方便；当一级负荷中单台空调器容量或电动机容量较大时，宜选用三次谐波励磁的发电机组；机组装在附有减震器的共用底盘上；排烟管出口宜装设消声器，以减　小噪声对周围环境的影响。 

（4） 应急柴油发电机组的控制 

应急发电机组的控制应具有快速自起动及自动投入装置。当主用电源故障断电后，应急机组应能快速自　起动并恢复供电，一级负荷的允许断电时间从十几秒至几十秒，应根据具体情况确定。当重要工程的主　用电源断电后，首先应以过3-5S的确定时间，以避开瞬时电压降低及市电网合闸或备用电源自动投入的　时间，然后再发出起动应急发电机组的指令。从指令发出、机组开始起动、升速到能带全负荷需要一段　时间。一般大、中型柴油机还需要预润滑及暖机过程，使紧急加载时的机油机油压力、机油温度、冷却　水温度符合厂品技术条件的规定；预润滑及暖机过程可以根据不同情况预先进行。例如军事通信、大型　宾馆的重要外事活动、公共建筑夜间进行大型群众活动、医院进行重要外科手术等的应急机组平时就应　处于预润滑及暖机状态，以便随时快速起动，尽量缩短故障断电时间。 

应急机组投入进行后，为了减少突加负荷时的机械及电流冲击，在满足供电要求的情况下，紧急负荷最　好按时间间隔分级增加。根据国家标准和国家标准规定，自动化机组自起动成功后的允许加载　量如下：对于标定功率不大于250KW者，允许加载量不小于50%标定负载；对于标定功率大于250KW者　，按厂品技术条件规定。如果瞬时电压降及过渡过程要求不严格时，一般机组突加或突卸的负荷量不宜　超过机组标定容量的70%。 

四、常用柴油发电机组的选择 

某些柴油发电机组在某段时间或经常需要长时间连续地进行，以作为用电负荷的常用供电电源，这类发　电机组称为常用发电机组。常用发电机组可作为常用机组与备用机组。远离大电网的乡镇、海岛、林场　、矿山、油田等地区或工矿企业，为了供给当地居民生厂及生活用电，需要安装柴油发电机，这类发电　机组平时应不间断地进行。 
 
国防工程、通信枢纽、广播电台、微波接力站等重要设施，应设有备用柴油发电机组。这类设施用电平　时可由市电电力网供给。但是，由于地震、台风、战争等其他自然灾害或人为因素，使市电网遭受破坏　而停电以后，已设置的备用机组应迅速起动，并坚持长期不间断地进行，以保证对这些重要工程用电负　荷的连续供电，这种备用发电机组也属于常用发电机组类型。常用发电机组持续工作时间长，负荷曲线　变化较大，机组容量、台数、型式的选择及机组的进行控制方式与应急机组不同。 
 
1. 常用柴油发电机组容量的确定 

按机组长期持续运行输出功率能满足全工程计算负荷选择，并应根据负荷的重要性确定发电机组备　用机组容量。柴油机持续进行的输出功率，一般为标定功率的0.9倍。



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柴油发电机组出现漏油、漏水、漏气现象时处理方法：        1、加垫治漏法     柴油机油管接头防漏垫圈处漏油，可在防漏垫圈的两侧加一层双面光滑的薄塑料垫，用力拧紧即可防漏。         2、漆片液治漏法     柴油机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏，可将漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干净的接缝处即可治漏。但漆片成本高，一般在情况紧急时才使用。         3、以油治漏法     柴油机的油底壳、气缸盖、齿轮室盖、曲轴箱后盖等处的纸垫渗漏时，只要纸垫完好，接合面清洁，便可在纸垫两面抹上一层黄油，拧紧螺栓即可防漏。如果换用新纸垫，安装前要将新纸垫在柴油中浸泡10分钟，然后取出擦净，在接合面抹一层黄油后再装上。         4、液态密封胶治漏法     柴油机上出现固体垫圈缺陷（如坑凹、沟槽、破裂）而形成界面性渗漏和破坏性渗漏时，用液态密封胶涂抹在清洗干净的固体垫圈结合面上，固化后可形成均匀、稳定、连续黏附的可剥性薄膜垫圈，可防治一切渗漏现象。         5、厌氧胶治漏法     柴油机上的通气螺栓、双头螺栓、螺堵等处出现渗漏时，用厌氧胶涂抹在清洗干净的螺栓、螺纹或螺孔处，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙，并能承受较大压力，同时还具有防震性强和防松的紧固功能。如用于柴油机高压油管接头螺纹处，治漏效果更好。         6、尺寸恢复胶治漏法     柴油机上的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀座、自紧油封、毛毡杯和盘根填料等处渗漏时，可用尺寸恢复胶涂抹在清洗干净的配合件磨损部位上，等固化后，就形成了耐磨、耐热、机械强度较高的薄膜层，然后再进行车、镗、刮、锉等机械加工，恢复零件的几何形状和配合精度，从而解决渗漏问题。         7、黏补胶治漏法     柴油机上的机体零件，如油箱、水箱、油管、水管等处的砂眼、气孔引起渗漏时，用黏补胶涂抹在清洗干净的破损处，即可收到治漏的效果。 









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